'05 S500 Long
91,300km
以前にもATの修理で入庫したことの
あるW221ですが、
今回はエアサスのトラブル。
しばらく走行すると警告灯が
点灯します。
診断ではどこかエア漏れして
ポンプが回りすぎているようです。
各配管、サス本体など漏れの点検を
していくんですが、
なかなか見つかりません。
で、原因はこれでした。
車体左前側についている
アキュームレータータンクです。
ほんとよく見ないと分からない
くらいの亀裂が入っています。
アルゴン溶接での補修も考えましたが、
今回は新品に交換させて
いただきました。
たぶん冷間時にはほとんど漏れず
暖まってくると膨張して漏れが
ひどくなっていたのでしょう。
'93 230TE
144,500km
車検でお預かりした２３０ＴＥですが、
バック時のタイムラグが大きいのと
左リヤのバブベアリングに
ガタがありました。
降ろしたＡＴをばらしてみると
スプリングプレートが割れて
２０本のうち３本が折れていました。
他の内部部品にダメージがほとんど
無かったのはラッキーです。
バック側のインナーディクスも
限界以上に摩耗しており、
いつ壊れてもおかしくない状態です。
バックできなくなってからだと
余計な交換部品が必要になりますし、
出先でなっちゃうと大変です。
必要な部品を交換し組み込んでいきます。
左：取り外したもの
右：新品
今回は予算の都合でバックのみ修理。
ガタの大きかったリヤのベアリングを
純正ＳＳＴにて取り外します。
過去にどうやっても外れない
ベアリングがあり、キャリアごと
交換した事もありましたが、
純正工具だと車上で交換可能で
工賃が安く済みます。
ロアアームのジョイントもブーツが破れ
本来の機能を果たしていません。
こちらも専用のＳＳＴで交換します。
この他にも悪い箇所があったのですが、
見積をするとけっこう高額になり
お乗り換えも考えられたようですが、
予算内で優先順位を決め作業させて
いただきました。
・ＡＴ修理（バック側ディスク交換）
・ＡＴＦ、フィルター交換
・ディスクジョイント交換
・左リヤハブベアリング交換
・リヤジョイント左右交換
・ハイドロポンプオイル漏れ修理
・バッテリー交換
20011 R172
SLK200 BlueEFFICIENCY
AMG Package
Iridium Silver Metallic
15,900km
数年前に一度、在庫車のＥクラスを
見に来ていただいた事があるんですが、
その時にはすでに売約済みでご縁が
なかったのですが、
今回はプライスボードを出す前に
ご来店いただき、即決していただきました。
'93 300TE
28,000km
エンジン始動後にガソリンが
漏れてるとの事で入庫いただきました。
早速点検しますとフューエルポンプから
漏れているようです。
プライマリー、セカンダリーと２個ついていますが、
２個ともに漏れていました。
こちらの車両ですが、約７年位前に
当店にて販売した車両で、
販売当時なんと14,000km。
ワンオーナー、車庫保管車両で
もちろん極上車。
これ販売当時のエンジンルームですが、
ほこりを拭いただけでほぼ新車同様？
なつかしいクルーズコントロールの
説明書がまだぶら下がってます。
今回はポンプとフィルター、
燃料ゲージの動きがおかしいので
ゲージユニットを一緒に交換させて
いただきました。
