S211 E320CDIワゴン エンジンマウント交換

2007   E320CDI  

179,888km

初めてお預かりするS211のワゴン。

後期型のCDIディーゼルです。

１年点検やオイル交換をご依頼

いただいたのですが、

走行距離も出ているので

色々とダメなところが見つかって

しまいました。

まずはエンジンをかけた途端に

ひどい振動です。

オーナーの方はディーゼルなんで

こんな感じなのかと思われていた

みたいですが、完全に中のオイルも

出ていて終わっています。

ここまで酷い状態だと交換後は

激変します。

ミッションマウントも交換。

燃料タンクを下から見たところですが、

燃料がダダ漏れです。

タンク上部のポンプカバーの

パッキンがダメで交換しました。

右フロントのボールジョイントに

ガタがありコトコト音が出ていて交換。

左右のラジアスアームのブッシュも

ちぎれています。

フロントのサスペンションは

マルチリンクになってから

定期的に交換する部品が増えました。

・エンジンオイル

・オイルフィルター

・ワイパーブレード

など消耗品も交換しました。

引き取りに来られたオーナーさん、

エンジンの振動が無くなり

「ディーゼルじゃないみたい」

とおっしゃっていました。

中古車で購入された場合は

正常な状態がわからないまま

乗っていらっしゃる方も多い

かもしれません。

気になる方は一度点検も兼ねて

お預けいただければ診断させて

いただきます。

S211 E350 エアーポンプ、エンジンマウント交換

2005   E350T

92,241km

エンジン警告灯が点灯しているので

１年点検とあわせて入庫して

いただきました。

エンジンの警告灯点灯の原因は

エアーポンプの故障でした。

バランサーシャフトのスプロケでなくて

良かったです。

エンジンマウントも中のオイルが

出てしまってダメで交換。

ATマウントも交換。

この３点は同時交換が基本です。

あとは特に不具合は無く、

エンジンオイルの交換をさせて

いただきました。

W211 E320CDI エンジン不調

2009  E320 CDI

132,000km

１３万キロ走行しているとは見えない

手入れの行き届いたきれいな車両です。

今回はエンジン不調との事でご入庫です。

アクセルを踏んでも吹け上がりが悪く、

本来の加速ができません。

点検して行くとインテークバルブの

シャットオフモーターの不良です。

テスターにてテスト作動させる事が

できるのですが、動きませんので

モーターの交換になります。

交換にはタービンやマニホールドなど

結構な部品を取り外していかなくては

なりません。

交換後は本来の力強い走りが戻りました。

S211 E320CDI ボールジョイント交換

2007  E320CDI StationWagon

97,000km

１年点検でお預かりしました。

山口県の長門市からいつも

わざわざお越しいただいています。

右にハンドルを切ると異音が出ています。

左右ともに点検しましたが、

フロント右側のボールジョイントから

音が出ていました。

ガタはほとんどありませんが、

新品に交換することに。

その他は問題なく、

エンジンオイルとフィルターの

交換をさせていただきました。

W211 E55 AMG エアコンコンプレッサー

'03  W211  E55 AMG

ベルトが切れたまま自走で入庫されました。

パワステが効かないので工場内で移動させるのも一苦労。

補機類用ベルト、スーパーチャージャー用ベルトの２本とも巻き付いてぐちゃぐちゃになってます。

原因はエアコンコンプレッサーのクラッチ部のベアリングの破損によりプリーがロックしてました。

２本がけのアイドルプーリーも破損。

その他には被害はありませんでした。

１０万km以上走っておられましたので、エアコンサイクル内洗浄後に新品のコンプレッサー＆レシーバータンクを交換しております。

S211 E320ワゴン ボールジョイント、ATF交換など、、、

S211 E320 アバンギャルド

最近足廻りがへたってきた様な気がするとの事とでお預かりいたしました。

早速リフトアップし各部点検をし、フロントのボールジョイントの交換をさせていただきました。

この辺りの年代のメルセデスはフロントもマルチリンク化され、各アームブッシュやボールジョイントも走行距離にしたがって交換するパーツが増えています。

今回は同時にATF、ヘッドカバー、ブローバイチャンバーからのオイル漏れも作業させていただきました。

この車両も先日のG55と同じくATコネクター（EGSカプラー）からの漏れがありましたのでカプラーも交換します。

ヘッドカバーのオイル漏れはカバーパッキン、ブローバイチャンバーのシール剤を交換。

オイル注入口のネック、キャップからの漏れもありましたので、こちらも交換になりました。

S211 E320 CDI ステーションワゴン アバンギャルド

低走行、ディーラー整備、ドクター ワンオーナーの販売車両が入庫中です。

S211の最終モデルで、シートはSクラスでも５５０以上に装備されている「ナッパレザー」のシートです。
ナビも最終モデルのみHDDナビゲーションで地デジ付き、純正のバックカメラも付いています。
電動テールゲート、スライディングルーフ、パークトロニックなどフル装備になっています。

低走行のディーゼルワゴンは探すとあまりありません。