'94 S124 アルマンダインレッド

４年前に販売した車両が

下取車で入庫しました。

詳しくはこちらで。

当時販売する時にATは降ろして

フルオーバーホールしています。

その後も

・ラジエター

・ヘッドガスケット

・ファンブラケット

・ファンクラッチ

・サーモスタット

など交換しています。

足回りはショック等は以前に

交換済みで問題ありません。

ETC、社外のキーレスを取り付けて

いますが、その他はオリジナルです。

珍しい内装色との組合せで

人と違った車両をお探しの方には

ぴったりです。

状態や整備内容を考えると

かなりお買い得だと思います。

W213 E400 4MATIC Exclusive

W213

E400  4MATIC  Exclusive

Cavansite Blue Metallic ／ macchiato beige

今回はボディーカラー、インテリア

共に本国オーダー。

少しだけ時間がかかりますが、

自分好みの１台が出来上がります。

'91 190E 2.0 ライトアイボリー

'91  W201

190E  2.0

63,000km



在庫していたライトアイボリーの

190Eは愛知県の方へ納車させて

いただくことになりました。

もともとヤナセでしっかり

整備されてきた車両でしたので、

・タイロッド

・ステアリングギアボックスの

　シール交換

・エンジンマウント

・ミッションマウント

の交換で完璧な仕上がりに

なりました。

外装も傷が入っていた前後の

バンパーレールを交換し、

バンパー再塗装、インナーグリルの

交換、ヘッドライトレンズ清掃、

などで年式を感じさせない

仕上がりになっています。

W201は今が買い時ではないかと

思っています。

だんだん程度の良い車両も

少なくなってきていますが、

まだ安値圏にいると思います。

このサイズでこれほど造り込まれた

セダンは唯一無二の存在です。

GW中の休業予定

今年は９連休の方も多いんじゃ

ないですかねー。

当店は３日〜７日まで休業と

させていただきます。




先月お買い上げいただいた

車両の整備も順次進めております。

E63 AMG  (W212)

GLA250

Edition 1

S550  (W222)

190E  (W201)

W124 300E マフラー交換、修理

1993  300E

116,000km

今回点検でお預かりしたW124は

当店からMAZDAへ納車している

300Eです。

納車から５年、56,000km走行され、

概ね好調ですが、経年劣化が少しづつ

出てきています。

リヤマフラーの錆び。

触媒の錆び。

リヤマフラーは新品に交換し、

触媒の方は薄板を溶接して

補修しました。

ラジエターのサブタンクへつながる

フィッティングからの漏れ。

古くなると根元からポッキリ折れる

ことがありますが、

今回はシールリングの不良。

写真を撮り忘れましたが

ワイパーリンケージも交換しました。

ここ最近１本ワイパーのリンケージが

ダメで在庫の中古の良品に交換

することが増えてきました。

ほとんどが中の樹脂ギア不良です。

新品のユニットの供給が

まだありますが、高額なので

社外品ですがギア部のみ交換する

部品があるので何個か交換して

ストックしておこうかと思っています。