S211 E320CDIワゴン エンジンマウント交換

2007   E320CDI  

179,888km

初めてお預かりするS211のワゴン。

後期型のCDIディーゼルです。

１年点検やオイル交換をご依頼

いただいたのですが、

走行距離も出ているので

色々とダメなところが見つかって

しまいました。

まずはエンジンをかけた途端に

ひどい振動です。

オーナーの方はディーゼルなんで

こんな感じなのかと思われていた

みたいですが、完全に中のオイルも

出ていて終わっています。

ここまで酷い状態だと交換後は

激変します。

ミッションマウントも交換。

燃料タンクを下から見たところですが、

燃料がダダ漏れです。

タンク上部のポンプカバーの

パッキンがダメで交換しました。

右フロントのボールジョイントに

ガタがありコトコト音が出ていて交換。

左右のラジアスアームのブッシュも

ちぎれています。

フロントのサスペンションは

マルチリンクになってから

定期的に交換する部品が増えました。

・エンジンオイル

・オイルフィルター

・ワイパーブレード

など消耗品も交換しました。

引き取りに来られたオーナーさん、

エンジンの振動が無くなり

「ディーゼルじゃないみたい」

とおっしゃっていました。

中古車で購入された場合は

正常な状態がわからないまま

乗っていらっしゃる方も多い

かもしれません。

気になる方は一度点検も兼ねて

お預けいただければ診断させて

いただきます。

S124 E320T ボールジョイントブーツ交換など

1995  E320T

264,000km

ここ何年か整備させていただいている

E320のワゴンが車検で入庫しました。

距離は走っていますがしっかりと

整備された車両です。



オーナーの方からは最近燃料ポンプ

からの音が大きくなったのと、

リヤショックの収まりが悪く跳ねる

とのこと。


点検していくと確かに燃料ポンプの

音は少し大きめ、リヤショックは

効いてない感じ。

ポンプはフィルターと共に交換。

リヤのショックはアキュームレーター

がダメで交換。

交換は工具が入りにくいのと

サビで固着していることが多いので

気をつけないといけません。

交換後エア抜きをして完了。

他にもフロントのジョイントブーツの

破れがありました。

ただ、ここはE320はロアアーム一体で

ジョイントのみの交換ができません。

ガタはほとんどありませんでしたので

ブーツのみ交換。

ブーツは純正ですが他車用を流用。

ブーツのみの設定もありません。

２２０や２８０はジョイントが

交換可能です。

W166 ML350 納車

2015  

ML350 4MATIC BlueEFFICIENCY

5,600km

いつもご贔屓にしていただいている

お客様より増車していただきました。

今回は人とは違う色ということで

MLでは希少な「シナバーレッド」

という色で。

ディーラーにも色見本が無く、

実車を見るまでは心配でしたが

大変綺麗な色で気に入って

いただけました。

smart BRABUS Xclusive 451

smart fortwo coupe

BRABUS Xclusive 

edition tailor made

国内限定１３０台

当店開業時よりお世話になっている

お客様より、

奥様用のスマートをご購入

いただきました。

以前のBRABUSとは違い

シートがダイヤモンドステッチに

なっていたり、

ダッシュボードも本革仕様に

なっています。

W210 E55 オイル漏れ修理

1999  W210   E55

116,500km

オイル漏れ修理のご依頼になります。

搭載されているM113エンジンの定番の

修理です。

下はアンダーカバーで覆われて

いますので、各部で漏れたオイルが

溜まって水抜きの穴から漏れてきます。

漏れはオイルフィルターのハウジング、

ヘッドカバー、

ブローバイのチャンバーからです。

ヘッドカバーは本来使用しない

液体ガスケットで延命されていました。

今回は作業しませんでしたが、

エアコンのコンプレッサーからも

ガスが漏れてオイルと一緒に

蛍光剤が、、、

夏までには交換が必要です。