誠に勝手ながら下記の期間休業いたします。
４月２８日 〜 ５月６日
2018/04/27
2018/01/27
W461 G300 CDI プロフェッショナル アップデート
昨年末にご紹介したＧ３００ＣＤＩの
アップデートが終わりました。
以前から個人的にスモークガラスや
スモークフィルム否定派で、
断然クリアガラスの方がスマートに見えます。
で、リヤドア以降のガラスに純正のスモーク
ガラスが入っていたのを、
クリアガラスに入れ替え。
ウインカーレンズをクリヤータイプから
オレンジのレンズへ。
前後マッドフラップの取外しで
下回りをスッキリと。
エンジンのエアインテークの
シュノーケルダクトを取外し、
グリルを取り付けます。
シュノーケル装備車と無しの車両では
フェンダーの穴の形状が違っており
そのままではグリルが装着できませんが、
内部、グリル共に加工して綺麗に収まりました。
ここまでするとそれなりに
費用はかかりますが、
外観はほぼＷ４６０になりましたね。
2017/12/28
年末、年始の営業について
本年も残すところあと数日になりました。
当店は下記の日程で休業させていただきます。
１２月２９日 〜 １月４日
年始は５日より通常営業いたします。
私のＳ１２４（Ｅ２８０)の足廻りのリフレッシュが
この年末に完了しました。
ショック、ブッシュ類など総入替の状態です。
（ショックアブソーバーは２回目）
興味のある方は試乗も出来ますので
お問い合わせください。
本年も皆様方には大変お世話になりました。
来年も相変わらぬご愛顧を賜りますよう
よろしくお願い申し上げます。
2017/12/11
W461 G300 CDI プロフェッショナル
2013
G300 CDI Professional
4,000km
・ソリッドホワイト
・チェックファブリックシート
・観音開リヤドア
・カーゴスペースウッドフロア
いろいろなオプションの組み合わせで
並行輸入されている車両ですが、
理想的な組み合わせの１台ではないでしょうか。
もう少し手を加えていく予定です。
2017/10/21
S124納車 300TE E320T
先日購入していただいた２台の
Ｓ１２４の納車準備が終わりました。
どちらも以前からお付き合いのあるお客様に
ほぼ即決で購入していただきました。
アルマンダインレッドのＥ３２０Ｔの方は
同じ３２０のセダンからのお乗り換えになります。
納車整備は３２０の方は直近まで車検や点検など
当店でしておりましたので、状態の把握もできて
おり、通常通りの車検整備で済みました。
タイヤは状態のよかったセダンの方から移植。
装着にあたってはコーティング、バランス再調整を
しました。
一般的なバランスウェイトはどうしても脱着の際に
ホイールに傷がついたりします。
こちらは純正タイプ。
ＢＭＷとかでも使用されていたと思いますし、
このタイプだと傷はほとんど気になりません。
当店ではできるだけこのタイプのウェイトを
使用しています。
３００の方は前回の車検から当店で整備して
おりましたが、今回の納車整備で
ウォーターポンプ、サーモスタット、ベルト、
ベルトテンショナー＆ダンパーなど、
消耗品の予防的な整備をしております。
それから、２台ともに足廻りを中心に防錆コートを
施工いたしました。
これも２台共に今回装着してみました。
ＬＥＤのヘッドライト用バルブになります。
以前はＨＩＤバルブを取り付けていたこともありましたが、
ヘッドライトケースも加工が必要だったり、中の反射板が
変色したりするので最近はほとんど純正のハロゲンのまま
納車することが多かったです。
以前、ＩＰＦの物をＷ２０１に装着して良かったので
今回も同じ物を装着することにしました。
（気心知れたお客様なのでテストも兼ねて）
ＬＥＤはＨＩＤと違い基本ノーマルのバルブと交換して
カプラーを差し替えるだけでいいので、配線の処理や
加工などの手間がかかりません。
ところが、中期型の３００の方には問題なく装着
できましたが、後期の３２０の方はカバーに収まりきらず
ダメでした。
< 300TE >
ヘッドライトは前期、後期でレンズが違うだけで
ケース自体は同じだと思うのですが、
ＬＥＤのヒートシンク部がカバーに当たってしまいます。
というわけで、色々大きさを比較してみると
ＰＩＡＡ製のものが少し短いようなので
急遽取り寄せてみました。
ＩＰＦ製の方は台座から後ろが４６ｍｍ
ＰＩＡＡ製は後ろが４２ｍｍで４ｍｍ短い。
< E320T >
結果、ＰＩＡＡ製の方はうまく収まりました。
ＰＩＡＡ製の方が少し明るく、少しだけ高価です。
あとはカバーで密閉してしまうので放熱が
うまくクリアできればいいのですが。
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