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2015/08/18

ドイツ その8






シュツットガルトで泊まったホテルの

近くできれいなW116発見。




街中で古めの車はほとんど

見かけませんでしたが、

やっぱり雰囲気でるなぁ。



シュツットガルト最終日の夜は

せっかくなのでホテルのレストランにて

夕食をとることにしました。





こじんまりしたホテルですが、

中庭にもテーブルがあり

朝食時に見た感じが良かったので

夜はここでと思っていました。


が、、、

僕が一人だったためか、

中庭には案内してもらえず

屋内側のテーブルに案内されました。

少しは英語にも慣れてきたんで

中庭の方へ案内してくれと

頼んでみたんですが、ダメって、、、






屋内側は僕1人。

まあ、ビールがうまいんで良しとします。


で、次の難関のメニュー選びです。

一人なのでそんなに量は食べれませんので、

とりあえずメインから一品選んでみます。

Beefって書いてあるやつの一番上に

賭けて、、、






とりあえずパンと塩が出てきました。




ほとんど飲んでますが、

何かの冷製スープでした。

おいしかったんですが、

少し太めのストローが刺さって

でてきて、これで飲むのか

ただ混ぜるだけのものなのか

迷いましたが、ストローでいきました。




で、メインのものがでてきて安心。

ステーキでした。




ビールも結局3杯ほど飲んで

60ユーロくらいだったような気がします。







滞在7日目。

今日はここからミュンヘンまで移動します。

シュツットガルトからは約230km。

事前に調べるとミュンヘンはドイツで

3番目に大きな町で、交通量も多い事が

予想されたので、少し早めに出発します。






運転にも少し慣れてきたとはいえ、

いきなり朝のラッシュに戸惑いながら

なんとか目指すアウトバーンの入口へ。






途中、市街地で取り締まりもやってました。




途中で立ち寄ったサービスエリアで

見た事の無い車が載ったキャリアカーが。




帰って調べてみたんですが、

あんまり情報がなくフランス製の

2人乗りみたいです。





昼前になんとか返却先の営業所に到着。

結局トータルで500kmくらい走りました。


今回借りた「LEON」ですが、

足廻りもしっかりして、アウトバーンでも

全然怖い思いもせず、いい車でした。

ただ、これ日本で売れるかというと

ちょっと厳しいかな。


はじめは運転もなんとかなるんじゃないかと

思っていましたが、交通ルールも違うし

スムーズに目的地に着くには慣れも必要と

思います。

アウトバーンは問題ないですが、混み合った

市街地では結構気を使いました。






最終日のホテルは駅前の

「 Eden-Hotel-Wolff 」

チェックインの時間まで3時間早く

着いたのでどうかと思いましたが、

すんなりチェックインさせてもらえました。





ミュンヘンには予定も立てず来たので

とりあえず有名どころの名所巡りに

出かけてみます。



カールス広場



市庁舎
マリエン広場


これまで観光地らしき所へ行って

なかったのですが、ここは観光客で

にぎわっていました。




レジデンツ博物館






本当は「ドイツ博物館」に行ってみたかった

のですが、徒歩では少し遠いし見学に結構な

時間がかかりそうだったのでやめました。


やっぱり目的がないと時間つぶし的に

ぶらぶら歩いちゃって疲れます。



明日はいよいよ帰国の日です。


















2015/08/17

ドイツ その7






メルセデスのミュージアムを

あとにして、次に向かったのは


「 PORSCHE MUSEUM 」


日曜日のイベントでも結構見れたんですが、

やっぱり来ました。






ここも地下駐車場があり、

平日という事もあってか

比較的すいていました。






ここでも無料で音声ガイドを

貸してもらえます。






ポルシェ初?の自動車。

原型をとどめてなく、

アクリル板で復元されている。




ポルシェ博士設計 後のビートル




1939 typ64




1930年前後のレースカー






356シリーズです。

この辺りからスポーツカーメーカー

としてのポルシェの始まりです。




あまり詳しくないのですが、

A、B、Cタイプと並んでたような、、、





356 America Roadster


これは普通のスパイダーと違って

カッコよかったです。


やっぱり日曜日のイベントに出走していた

車両はほとんどいません。




914/8


生産台数2台という貴重な914。

水平対抗8気筒のレーシングエンジンを

積んだモンスター。




’73 カレラ




917 LH
917 K
917/20






タミヤのラジコンでお世話になった

MARTINIカラー。




C88


展示車両の中でひと際異彩を放つ車が。

ポルシェが中国向けにファミリーカーを

造ったみたいですが、市販はされず。

しなくてよかった。




924 Carrera GTS


ポルシェのFR車唯一の「カレラ」。








新しめのヤツはさらっと見て、、、




歴代のターボ
(996は?)




918 Spyder





ポルシェのトラクター。

カッコいいです。




今回は全体的に展示が少ないようで

ところどころ歯抜けになってました。

普段はもう少し展示車両も多いはずです。



ポルシェファンの人にはレースカーを

含め、見どころ満載でしょう。